Continentalilta tien kulumista vähentävä nastarengas
 |
|
Nastarenkaisiin kohdistuvat vaatimukset tiukentuvat, ja tien kulumisen vähentäminen on noussut yhä keskeisemmäksi osaksi talvirengaskeskustelua. |
Nastarenkaisiin kohdistuvat vaatimukset tiukentuvat, ja tien kulumisen vähentäminen on noussut yhä keskeisemmäksi osaksi talvirengaskeskustelua. Continental vastaa tähän kehitykseen uudella IceContact 8 -nastarenkaalla, joka täyttää niin katupölyn vähentämisen kuin yllätyksiä tarjoavien talvikelien vaatimukset.
Talviolosuhteet Suomessa ja laajemminkin Pohjoismaissa ovat viime vuosina muuttuneet entistä vaihtelevimmiksi. Lämpötilat sahaavat nollan molemmin puolin, ja ajokeli voi muuttua nopeasti kuivasta asfaltista jäiseksi ja liukkaaksi. Tämä asettaa renkaalle uusia vaatimuksia erityisesti silloin, kun varsinkin Etelä-Suomessa ajetaan yhä enemmän paljaalla ja märällä asfaltilla myös talvikuukausina.
Samaan aikaan Traficomin A+-vaihe asettaa nastarenkaille aiempaa tiukemmat rajat tien kulumisen suhteen ja ohjaa rengasteknologian kehitystä kohti tasapainoa turvallisen pidon ja ympäristövaikutusten välillä. A+-vaiheen vaatimukset astuvat voimaan vuoden 2027 tammikuussa.
IceContact 8:ssa Continental on kehittänyt sekä renkaan rakennetta että nastateknologiaa siten, että pito säilyy korkealla tasolla samalla kun tien kulumista vähennetään.
– IceContact 8 on kehitetty vastaamaan nykyisten talvien todellisuutta. Kun olosuhteet vaihtelevat nopeasti, renkaalta vaaditaan laajaa ja ennakoitavaa suorituskykyä erilaisilla pinnoilla, sanoo Continentalin talvirenkaiden Pohjoismaiden tuotevastaava Antti Ahomäki.
Tasapainoinen suorituskyky ja vastuullinen kehitys
Continental on kehittänyt IceContact 8:n pitkän kehitystyön tuloksena. Nastojen sijoittelua, muotoilua, pintakuviointia ja kumiseosta on tarkasteltu kokonaisuutena, jotta rengas toimisi mahdollisimman hyvin vaihtelevissa talviolosuhteissa ja täyttäisi samalla tiukentuneet tienkulutusvaatimukset.
Siinä hyödynnetään uutta pintakuviointia ja kaksiosaista nastakonseptia, jossa eri nastatyypit tukevat pitoa, jarrutusta ja hallittavuutta vaihtelevissa talviolosuhteissa aiempaa huomattavasti paremmin.
– Tien kuluminen ja katupöly ovat teemoja, joista rengasvalmistajan on tärkeää puhua avoimesti. Kuluttajien ja yhteistyökumppaneiden on hyvä ymmärtää, millaisia vaatimuksia renkaisiin kohdistuu ja miten niihin vastataan käytännössä, Ahomäki toteaa.
IceContact 8:ssa nastojen pysyvyyttä on parannettu pinnoitus- ja valmistusprosessia kehittämällä. Hyvin pysyvät nastat tukevat renkaan tasapainoista suorituskykyä koko käyttöiän ajan ja vähentävät tarvetta renkaan ennenaikaiselle vaihtamiselle.
Testattu pohjoisissa olosuhteissa
IceContact 8 on testattu laajasti Pohjoismaissa, myös Suomessa. Testaus on sisältänyt sekä mittauksiin perustuvaa objektiivista dataa että arkiajon kokemuksia monipuolisissa olosuhteissa.
– Kenttätestaus on meille erittäin tärkeää. Sen avulla näemme, miten rengas käyttäytyy todellisessa ajossa ja erilaisissa olosuhteissa. Suomessa tehty testaus, mukaan lukien vaativa taksikäyttö, antaa arvokasta tietoa renkaan toimivuudesta pohjoisissa talvissa, Ahomäki kertoo.
Suunniteltu myös raskaammille ja sähköisille ajoneuvoille
Ajoneuvokanta on viime vuosina muuttunut, ja erityisesti sähköautot ovat lisänneet renkaiden kuormitusta. IceContact 8:n kokovalikoima ulottuu 15 tuumasta 22 tuumaan ja renkaiden rakenne on suunniteltu vastaamaan kasvavia rengaskokoja ja ajoneuvojen painoja.
– Kehitämme jokaisen rengaskoon erikseen ja varmistamme, että suorituskyky on yhdenmukainen kaikissa kokoluokissa ja ajoneuvoissa käyttövoimasta riippumatta, Ahomäki sanoo.
Continental IceContact 8:n myynti jälleenmyyjille alkaa vuoden 2026 toisella neljänneksellä. Autoilijoiden saataville se tulee talveksi 2026–2027.
Lähde: Continental Rengas Oy 19.1.2026
Lue myös:
https://autouutuus.blogspot.com/2025/09/continental-yhteistyohon-liigan-kanssa.html
https://autouutuus.blogspot.com/2025/10/continental-menestyi-rengastesteissa.html
Kommentit
Lähetä kommentti