Skoda Elroq 85x 4x4 RS -koeajo

- huhtikuuta 13, 2026

Koeajoauton Mamba Green -erikoisväri tuo kieltämättä mieleen artisti Käärijän kirkkaan vihreän esiintymisasun, joka hänellä oli päällään vuoden 2023 Euroviisuissa. Kuvauspaikka Löfkulla Golf Espoossa.

Käärijä neljällä pyörällä! Tämä oli lastenlapseni spontaani kommentti, kun hän näki kotipihassani räväkän vihreän Skoda Elroqin. Kyseinen koeajoauto oli mallia 85x 4x4 RS, joka edustaa täyssähköisen Elroq-mallisarjan huippua.

Koeajoauton Mamba Green -erikoisväri tuo kieltämättä mieleen artisti Käärijän kirkkaan vihreän esiintymisasun, joka hänellä oli päällään vuoden 2023 Euroviisuissa. Autosta löytyy tarvittaessa myös samanlaista energisyyttä kuin Käärijän kuuluisasta kappaleesta Cha Cha Cha. Siitä pitävät huolen kaksi sähkömoottoria, joiden maksimiyhteisteho on 250 kilowattia. Näillä eväillä nelivetoinen auto on Skodan nykymalliston nopeimmin kiihtyvä malli Enyaq RS:n kanssa. Kiihdytys 0-100 km/h sujuu 5,4 sekunnissa. Tavallisen autoilijan kannalta oleellisempi tieto lienee WLTP-toimintamatka, joka on reilut 550 kilometriä. Ajoakun bruttokapasiteetti on 84 kilowattia.

RS-malli on helposti ulkopuolelta tunnistettavissa mustista korostuksista ja kookkaista kevytmetallivanteista. Etulokasuojia koristavat RS-logot. RS-malliin on saatavissa jopa kymmenen ulkovärivaihtoehtoa, joista yksi on vain RS-malliin saatavilla oleva Mamba Green, joka oli myös koeajoyksilön väri.

Urheilullinen tunnelma jatkuu myös sisätiloissa, jossa värimaailmaa hallitsevat mustat pinnat. Istuinverhoiluna on Suedia-mikrokuitukankaan ja keinonahkan yhdistelmä kontrastisaumoin. Mustaa Suedia-mikrokuitukangasta löytyy myös kojelaudan etuosasta ja oviverhouksesta. Metalliset poljinpinnat ja sport-etuistuimet viimeistelevät sisustuksen urheilullisen ilmeen.

Kojelautaa hallitsevat viisituumainen digitaalinen mittaristo ja 13-tuumainen tietoviihdenäyttö. Lisätyn todellisuuden Head up -tuulilasinäyttö (HUD) on tarjolla osana Advanced-lisävarustepakettia. HUD on kieltämättä mukava varuste.

Urheilullisuudestaan huolimatta RS tarjoaa Elroqin käytännölliset vahvuudet, joita ovat mukava ajettavuus ja hyvät tilat matkustajille ja matkatavaroille. Elroq RS:n suurin jarrullinen perävaunumassa on 1800 kiloa. Vetokoukun asennusvalmius sisältyy vakiovarustukseen ja sähköisesti esiin taitettava vetokoukku on saatavissa yksittäisenä lisävarusteena.

Elroq RS:ssä on kattavat avustinjärjestelmät. Travel Assist -ajoavustinkokonaisuudessa yhdistyvät mukautuva kaista-avustin, mukautuva ja ennakoiva vakionopeuden säädin, liikenneruuhka-avustin ja hätätila-avustin.

Skoda Elroqin hintahaitari alkaa mallin 50 Selection 36720 eurosta koeajoauton 85x 4x4 RS:n 52 635 euroon.

Autosta jäi muutaman päivän koeajon jälkeen hyvä jälkimaku. Elroq on jo aiemmissa koeajoissa hyväksi havaittu, ja RS-malli tarjoaa kokonaisuuteen mukavat lisämausteet, tehoa, varusteita ja ylellisyyttä.

Metalliset poljinpinnat ja sport-etuistuimet viimeistelevät sisustuksen urheilullisen ilmeen.

Istuinverhoiluna on Suedia-mikrokuitukankaan ja keinonahkan yhdistelmä kontrastisaumoin.

Elroq tarjoaa väljät tilat takapenkkiläisille, joten auto soveltuu hyvin perhekäyttöön.

Takasivuikkunan verho suojaa häikäisyltä ja tuo yksityisyyttä.

RS-malli on helposti ulkopuolelta tunnistettavissa mustista korostuksista ja kookkaista kevytmetallivanteista. Auto kuvattuna Vierumäen Holiday Club -hotellin edustalla.