Kia menestyi talvitestissä

Kia EV4 suoriutui erinomaisesti El Prix -testissä Norjassa -30 asteen pakkasissa.

 

Kia EV4 suoriutui erinomaisesti El Prix -testissä Norjassa -30 asteen pakkasissa. EV4 saavutti 390 kilometrin kantaman ollen segmentissään johtava auto.

Suomessa FLTP 1000 -tapahtumassa EV4:n tasainen ja ennustettava talvisuorituskyky takasi erinomaisen suorituksen.

Kia PV5 -hyötyajoneuvo saavutti poikkeuksellisen matalan keskikulutuksen ajon aikana ollen hyötyajoneuvoista nopein 1000 kilometrin matkalla.

 

Kia on jalkautunut todistamaan EV-mallistonsa suorituskykyä sähköautotapahtumiin Pohjois-Euroopassa. Suomessa sekä Norjassa järjestetyt testitapahtumat tuottivat luottamusta herättäviä tuloksia Kia-asiakkaille vahvistaen Kian vahvaa asemaa sähköisessä liikkumisessa – myös Pohjois-Euroopan olosuhteissa.

Norjassa EV4:lle vahva suoritus

Norjan Autoliitto NAF:n järjestämässä sähköautojen toimintamatkatestissä EL Prix 2026:ssa uutuusautoja verrattiin ilmoitettuihin WLTP-lukemiin sydäntalven koettelevissa olosuhteissa. Vakioitu testireitti kulki Oslosta pohjoiseen, ja testiin osallistui 25 automallia. Kia oli ilmoittautunut mukaan 81,4 kilowattitunnin pitkän toimintamatkan EV4 Hatchback -mallilla kotimaan Inspiration-varustetasolla vastaavalla mallilla (WLTP-toimintamatka 594 km).

EV4 suoriutui rankoissa olosuhteissa erinomaisesti. Jopa -30 asteen pakkaset nipistivät EV4:n toimintamatkaa prosentuaalisesti vähiten yhdeksän pisimmälle kulkeneen auton joukossa (-34 %). 390 kilometrin toteutunut toimintamatka asetti EV4:n neljänneksi kertoen auton vahvoista ominaisuuksista myös talviolosuhteissa. Myös latauskäyrä pysyi EV4:ssä erittäin tasaisena, joka on tuttu ominaisuus myös muista Kian EV-malliston autoista.

Suomessa EV4 niin ikään vahvoilla

Kotimaassa FLTP 1000 -tapahtumaan osallistui kaksi Kia EV4 Fastbackia, joista toinen toimi niin sanottuna nolla-autona asettaen minimiajoajan muille autokunnille. Tapahtumassa mitattiin 1 000 kilometriin kestänyttä matka-aikaa sekä sen keskikulutusta. Reitti kulki Mäntsälästä Oulun kautta Kemijärvelle ja lopulta Kuusamoon lämpötilan vaihdellessa -15 ja -28 asteen välillä. Julkiseen testiin pystyi osallistumaan millä tahansa sähköautolla, ja reitille lähti yhteensä 68 autokuntaa.

81,4 kWh:n akulla varustettu EV4 Fastback suoritti nolla-autona reitin latausenergiasta lasketulla keskikulutuksella 23,2 kWh / 100 km, ja itse tapahtumapäivänä niin ikään 23,2 kWh / 100 km kulutuksella osoittaen vahvan kantaman lisäksi ennalta ennustettavan ja tasaisen varman suorituskyvyn myös kylmissä olosuhteissa. Lataustaukoja pidettiin 0-autolla 4 kappaletta. Mitattu kulutus oli tapahtuman viiden matalimman joukossa.

Kia PV5 – pakettiautolla henkilöautojen seassa

Tapahtumaan osallistui myös uusi Kia PV5 Cargo 2P Inspiration 71,2 kilowattitunnin akulla. 1 000 kilometrin reitin PV5 Cargo suoritti matalalla, ladatusta energiasta mitatulla keskikulutuksella 28,8 kWh/100 km aikaan 14 tuntia ja 22 minuuttia. PV5:n kulutusmittaus ajon aikana pysähtyi Kuusamossa auton näytön lukemaan 24,6 kWh/100 km. Matka-ajasta mitattuna PV5 oli tapahtumaan osallistuneista hyötyajoneuvoista nopein sekä energiatehokkain sijoittuen kilpailukykyisesti myös matalampien henkilöautojen joukossa.

Alhaisessa keskikulutuksessa auttoi auton matala ilmanvastuskerroin 0,286 Cd sekä kehittynyt energianhallinta, jossa auttoi puolestaan muun muassa vakiona oleva ilmalämpöpumppu. Lataukset 10-80 % puolestaan pysyivät noin 30 minuutissa akun esilämmityksen ansiosta, jota miehistö käytti sekä navigointipohjaisesti että manuaalisesti kytkettynä. Ilmoitetut latausajat sisältävät myös latauksen aktivoinnin sekä siirtymät reitiltä latausasemille ja takaisin.

Akun esilämmitys vakiona

Kian koko EV-mallistossa akun esilämmitys on vakiona optimaalisia DC-pikalatauksia varten. PTC-vastuksilla sekä lämpöpumpulla* toteutettu akun esilämmitys on mahdollista käynnistää manuaalisesti kuvakkeesta keskinäytöstä, navigaatiopohjaisesti, tai Kia App -sovelluksen kautta etänä. Jokaiseen Kian täyssähköiseen EV-malliin on saatavilla lämpöpumppu. EV4-, EV5-, EV6-, EV9-, sekä PV5-malleissa lämpöpumppu on vakiona, ja EV3-mallissa lämpöpumppu on vakiona kaikissa paitsi Air-varustetason malleissa, joihin se on saatavilla lisävarusteisesti.

*Mikäli varusteena

El Prix 2026 -tapahtuman tulokset: https://www.naf.no/elbil/elprix

FLTP 1000 -tapahtuman tulokset: https://fltp.fi/dl/2c0b2e

 

Lähde: Kia Finland 4.2.2026

 

Ilkka J. Virtanen 

Lue myös:

https://autouutuus.blogspot.com/2026/01/kia-julkisti-uuden-k4n-hinnat.html

https://autouutuus.blogspot.com/2026/01/kia-ev2-on-pieni-suuri-katumaasturi.html