Opel Frontera isolla akulla nyt alle 30 000 euroa

-

Opel Frontera -mallisto laajenee uudella 54 kWh -versiolla, joka nostaa täyssähköisen Fronteran WLTP-toimintamatkan yli 400 kilometriin maksaen vain 29 390 euroa.


 

Opel Frontera -mallisto laajenee uudella 54 kWh -versiolla, joka nostaa täyssähköisen Fronteran WLTP-toimintamatkan yli 400 kilometriin maksaen vain 29 390 euroa.

  • Opel myllää uusien täyssähköautojen hintapisteen uusiksi aiempaa isommalla akustolla varustetulla Frontera-täyssähköversiolla, joka on saatavilla alle 30 000 euron
  • Kattavasti varusteltu Frontera Launch Edition 54 kWh 113 Automaatti alkaen 29 390 €
  • Uusi isoakkuinen täyssähköversio on lähes 4 000 euroa edullisempi Suomessa kuin Saksassa
  • Fronteran uudistettu mallisto tulee myyntiin perjantaina 14.11.

Opel Frontera mallisto päivittyy vuodelle 2026, ja samalla mallistoon tulee uusi täyssähköversio. Tämän jälkeen Fronteran hinnastossa on kaksi täyssähköversiota: 44 kWh ja 54 kWh. Mallien toimintamatkat ovat vastaavasti 306 km WLTP ja 406 km WLTP. Uusi isompiakkuinen versio lisää täyssähköisen Fronteran käytännöllisyyttä tuntuvasti pidempien matkojen taittamiseen, esimerkiksi talviolosuhteissa.

Frontera tarjoaa hintapisteeseensä nähden myös poikkeuksellisen suuret matkustamotilat, jotka sopivat erinomaisesti perhekäyttöön. Tätä yhdistelmää perheautojen tiloista, sähköauton toimintamatkasta ja alle 30 000 euron hintapisteestä ei Suomen uusien sähköautojen markkinoilla ole tätä ennen ollut.

Kattavasti varusteltu ja poikkeuksellisen edullinen

Uudella 54 kWh akustolla varustetun Frontera Launch Editionin varustelu identtinen 44 kWh akustolla varustetun auton kanssa, jonka hinta starttaa 27 390 eurosta. Launch Edition -malleissa vakiona tulevat mm.

  • etuistuimien ja ohjauspyörän lämmitys
  • tuulilasin lämmitys vastuksin
  • automaattinen ilmastointi
  • 10-tuumainen mittaristo ja 10-tuumainen tietoviihdenäyttö
  • älypuhelimen langaton lataus
  • Apple CarPlay- ja Android Auto -tuki
  • peruutuskamera.

Vastaavilla varusteilla varustettu täyssähköinen Frontera 54 kWh akulla maksaa Saksassa 33 190 euroa, hintaeroa tulee siis 3 800 euroa suomalaisen autonostajan hyväksi. Koko muu Frontera-mallisto jatkaa sekin etevällä hinnastolla. Huippuvarusteltu Frontera GS Launch Edition 54 kWh 113 Automaatti maksaa 31 390 euroa.

Hybridivoimalinjalla varustettu Frontera Launch Edition Hybrid 145 Automaatti on saatavissa myös jatkossa 27 390 eurolla säilyttäen hintapariteetin 44 kWh akustolla varustetun täyssähkön kanssa.

Lähde: Opel 14.11.2025

 

Kommentit

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Sähköllä ja bensalla 1000 km Lappiin -vertailutesti

-
Kuva
Testissä p olttomoottoriauto oli vain 22 minuuttia nopeampi kuin sähköauto normaaleilla tauoilla normaalissa suomalaisessa talvikelissä 1 000 km ajomatkalla.   Hiihtolomakausi on parhaimmillaan ja Suomen teillä liikkuu nyt paljon lomalaisia niin sähköautoilla kuin polttomoottoriautoilla. Pitkän matkan matkustamisen hankaluus ja hitaus sähköautolla verrattuna polttomoottoriautoon on edelleen puheenaihe monessa autoiluun liittyvässä keskustelussa. Volkswagen päätti selvittää Suomen talvessa tehdyllä 1 000 km käytännön testillä kuinka matkan tekeminen eroaa niin ajoajan kuin kustannustenkin osalta. Testi suoritettiin rapsakassa pakkassäässä, ajamalla Helsingistä Leville. Testiautoiksi valikoituivat kesällä 2024 esitelty Volkswagen ID.7 Tourer GTX, joka on varustettu 86 kWh akulla ja viime vuonna uudistunut 9. sukupolven Volkswagen Passat Variant 1,5 eTSI -kevythybridi. ID.7 Tourerissa oli 20” kitkarenkaat ja Passatissa 18” nastarenkaat. ...
Lue lisää

Mesla - bensamersusta sähköautoksi

-
Kuva
Mesla löytyy hallista yksi (1) Electrified Experience X Kokkolan Autohuolto -näyttelyosiosta.   Kun nelivetoisen Teslan voimalinja integroidaan 70-luvun V8-Mersuun, siitä syntyy kotimainen harrasteauto Mesla. Turkulainen Jarmo Pesonen on saanut kahden vuoden mittaisen sähköautokonversio-projektinsa valmiiksi, ja lopputulos esitellään Original American Car Show'n uudessa Electrified Experience X Kokkolan Autohuolto -näyttelyosiossa pääsiäisenä Helsingin Messukeskuksessa.   Jarmo Pesonen on tuotekehitysinsinööri ja ajoneuvoharrastuksen myötä hänestä on tullut sähköautokonversiomies.  “Viimeisen päälle kunnossa on tuotu Mesla paikalle.”  Sähköautokonversio on vaatinut mittavat pelti- ja korityöt, jotta kaikki Teslan jousituksen, ohjauksen ja voimansiirron komponentit on saatu Mersuun istumaan.   “Tässä osui kaikki kannakkeet Teslan runkopalkkien linjaan. Se meni tosi kivasti”, Jarmo luonnehtii.  “Auto...
Lue lisää

Vanha diesel-Volvo vai vähän käytetty sähköauto -kustannusvertailu

-
Kuva
Moottori laski, milloin 15 vuotta vanha diesel-Volvo kannattaa vaihtaa uudempaan käytettyyn. Olisiko ladattava hybridi tai jopa täyssähköauto taloudellisesti kannattava valinta?   Moottori laski, milloin 15 vuotta vanha diesel-Volvo kannattaa vaihtaa uudempaan käytettyyn. Olisiko ladattava hybridi tai jopa täyssähköauto taloudellisesti kannattava valinta?   Paljon ajavan suomalaisen valinta on perinteisesti ollut usein dieselmoottorilla varustettu Volvo tai Mercedes-Benz. Suomalaiset ajavat myös varsin vanhoilla autoilla, joissa arvon alenemisen riskiä ei juuri ole, mutta korjauskustannukset saattavat nousta korkeiksi. Moottori laski milloin vanhasta diesel-Volvosta voisi olla järkevää siirtyä uudempaan käytettyyn autoon. Vertailun lähtökohtana oli suomalaisille tuttu ja suosittu Volvo V70 D3 vuodelta 2010, jonka mittarissa on jo lähes 400 000 kilometriä. Auto on kokonaan maksettu, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon talou...
Lue lisää