Volkswagen tuo sähköisen edullisen ID.Polon

-

IAA Mobility 2025 -tapahtumassa Volkswagen esittelee vielä naamioidun, sarjatuotantoversion täysin uudelleen suunnitellusta ID. Polosta.


 

Maailmanensi-ilta toukokuussa 2026. Kurkistus lähitulevaisuuteen: IAA Mobility 2025 -tapahtumassa Volkswagen esittelee vielä naamioidun, sarjatuotantoversion täysin uudelleen suunnitellusta ID. Polosta. Se perustuu sähköautojen MEB-alustarakenteen uusimpaan MEB+ -kehitysversioon. Naamioinnilla on vaikea peittää puhtaan ja voimakkaan muotoilun vaikutelmaa, joka perustuu uuteen Pure Positive -muotokieleen.

Täyssähköisen ID. Polon maailmanensi-ilta on suunniteltu toukokuulle 2026, jolloin myös myynnin ennakoidaan alkavan. Kompakti Volkswagen on parhaillaan tuotantotestauksen loppuvaiheessa, ja ensimmäisten autojen on suunniteltu saapuvan markkinoille loppukesästä 2026.

ID. Polo malliston alkaen hinta Saksassa on alle 25 000 euroa. Volkswagen ID. Polo on aina neliovinen ja valittavana tulee olemaan kaksi eri akkukokoa. Alkaen mallin hinta tulee olemaan Suomessa hieman Saksan hintaa korkeampi johtuen Suomen malliston erilaisesta vakiovarustelusta, korkeammasta arvonlisäverosta sekä rahtikuluista. Vuoden 2026 lanseeraukseen on tulossa kolme varustelutasoa. Kaikki mallit saavat edelleen kehitetyt korkeajänniteakut, DC-pikalataustoiminnon ja etuvedon. Alkuvaiheessa tarjolla on kolme tehovaihtoehtoa. Vuonna 2026 esitellään myös ID. Polo GTI, Volkswagenin ensimmäinen sähköinen GTI, jonka teho on 166 kW (226 hv).

MEB+ -rakenteen teknisiin kohokohtiin kuuluu uusin Travel Assist -sukupolvi, joka mahdollistaa mm. automaattisen kaistanvaihdon ja liikennevalojen tunnistuksen – ensimmäistä kertaa tässä luokassa. Lisäksi uutena ominaisuutena tähän kokoluokkaan tuodaan pysäköintiavustin Park Assist Plus muistitoiminnolla ja 360° Area View -kamerajärjestelmä.

Yli 20 miljoonaa valmistettua Poloa. Polo-tuoteperhe on tällä hetkellä yksi Volkswagen-konsernin kolmesta menestyneimmästä mallisarjasta maailmanlaajuisesti. Viime vuonna asiakkaille toimitettiin yli 472 000 Polo-malliperheen autoa. Vuonna 2025 Volkswagen juhlii mallin 50-vuotisjuhlaa. Ensimmäisen Polon debyytistä vuonna 1975 lähtien on valmistettu yli 20 miljoonaa autoyksilöä tästä kompaktista menestysmallista. Uuden ID. Polon myötä malli uudistuu jälleen tulevaisuutta varten.

ID. Polo

Perusrakenne

MEB+

Vetotapa

Etuveto

Pituus

4,053 mm

Leveys

1,816 mm

Korkeus

1,530 mm

Akseliväli

2,600 mm

 

Lähde:  Volkswagen | K-Auto 7.9.2025

 

Kommentit

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Sähköllä ja bensalla 1000 km Lappiin -vertailutesti

-
Kuva
Testissä p olttomoottoriauto oli vain 22 minuuttia nopeampi kuin sähköauto normaaleilla tauoilla normaalissa suomalaisessa talvikelissä 1 000 km ajomatkalla.   Hiihtolomakausi on parhaimmillaan ja Suomen teillä liikkuu nyt paljon lomalaisia niin sähköautoilla kuin polttomoottoriautoilla. Pitkän matkan matkustamisen hankaluus ja hitaus sähköautolla verrattuna polttomoottoriautoon on edelleen puheenaihe monessa autoiluun liittyvässä keskustelussa. Volkswagen päätti selvittää Suomen talvessa tehdyllä 1 000 km käytännön testillä kuinka matkan tekeminen eroaa niin ajoajan kuin kustannustenkin osalta. Testi suoritettiin rapsakassa pakkassäässä, ajamalla Helsingistä Leville. Testiautoiksi valikoituivat kesällä 2024 esitelty Volkswagen ID.7 Tourer GTX, joka on varustettu 86 kWh akulla ja viime vuonna uudistunut 9. sukupolven Volkswagen Passat Variant 1,5 eTSI -kevythybridi. ID.7 Tourerissa oli 20” kitkarenkaat ja Passatissa 18” nastarenkaat. ...
Lue lisää

Mesla - bensamersusta sähköautoksi

-
Kuva
Mesla löytyy hallista yksi (1) Electrified Experience X Kokkolan Autohuolto -näyttelyosiosta.   Kun nelivetoisen Teslan voimalinja integroidaan 70-luvun V8-Mersuun, siitä syntyy kotimainen harrasteauto Mesla. Turkulainen Jarmo Pesonen on saanut kahden vuoden mittaisen sähköautokonversio-projektinsa valmiiksi, ja lopputulos esitellään Original American Car Show'n uudessa Electrified Experience X Kokkolan Autohuolto -näyttelyosiossa pääsiäisenä Helsingin Messukeskuksessa.   Jarmo Pesonen on tuotekehitysinsinööri ja ajoneuvoharrastuksen myötä hänestä on tullut sähköautokonversiomies.  “Viimeisen päälle kunnossa on tuotu Mesla paikalle.”  Sähköautokonversio on vaatinut mittavat pelti- ja korityöt, jotta kaikki Teslan jousituksen, ohjauksen ja voimansiirron komponentit on saatu Mersuun istumaan.   “Tässä osui kaikki kannakkeet Teslan runkopalkkien linjaan. Se meni tosi kivasti”, Jarmo luonnehtii.  “Auto...
Lue lisää

Vanha diesel-Volvo vai vähän käytetty sähköauto -kustannusvertailu

-
Kuva
Moottori laski, milloin 15 vuotta vanha diesel-Volvo kannattaa vaihtaa uudempaan käytettyyn. Olisiko ladattava hybridi tai jopa täyssähköauto taloudellisesti kannattava valinta?   Moottori laski, milloin 15 vuotta vanha diesel-Volvo kannattaa vaihtaa uudempaan käytettyyn. Olisiko ladattava hybridi tai jopa täyssähköauto taloudellisesti kannattava valinta?   Paljon ajavan suomalaisen valinta on perinteisesti ollut usein dieselmoottorilla varustettu Volvo tai Mercedes-Benz. Suomalaiset ajavat myös varsin vanhoilla autoilla, joissa arvon alenemisen riskiä ei juuri ole, mutta korjauskustannukset saattavat nousta korkeiksi. Moottori laski milloin vanhasta diesel-Volvosta voisi olla järkevää siirtyä uudempaan käytettyyn autoon. Vertailun lähtökohtana oli suomalaisille tuttu ja suosittu Volvo V70 D3 vuodelta 2010, jonka mittarissa on jo lähes 400 000 kilometriä. Auto on kokonaan maksettu, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon talou...
Lue lisää