Škoda Octavia menestyi Best Cars -lukijaäänestyksessä

Jo viime vuonna äänestyksessä menestynyt neljännen sukupolven Škoda Octavia voitti jälleen kerran perheautokokoluokan tuontiautojen luokan.


 

Škoda Octavia oli jälleen voitokas: saksalaisen Auto motor und sport -autolehden järjestämässä parhaiden autojen lukijaäänestyksessä Škodan suosituin automalli otti jo kymmenennen voittonsa. Maahantuoja kertoi asiasta tiedotteessaan 10.2.2022.

 

Nyt jo 46. kerran toteutettuun äänestykseen osallistui lehden yli 100 000 lukijaa ja online-tilaajaa, ja jälleen kerran Octavia äänestettiin ykköseksi perheautokokoluokan tuontiautojen luokassa. Tällä kertaa vuoden parhaiden autojen (Best Cars 2022) äänestyksessä oli mukana kaikkiaan 386 automallia kahdessatoista luokassa.

Jo viime vuonna äänestyksessä menestynyt neljännen sukupolven Škoda Octavia voitti jälleen kerran perheautokokoluokan tuontiautojen luokan. Taakseen 26 kilpailijamallia jättänyt Škoda Octavia jakoi 12,2 prosentin ääniosuudellaan ykkössijan Volkswagen-konsernin toisen automallin kanssa. Vuoden parhaat autot -äänestysvoitto on Octavialle jo kymmenes: Octavia on voittanut yhdeksän kertaa perheautokokoluokan tuontiautojen luokan ja kerran keskikoisten tuontiautojen luokan. Škodan suosituimman automallin vuonna 2020 esitelty neljäs sukupolvi on entistäkin tilavampi, turvallisempi, monipuolisemmin liitettävissä ja muotoilultaan vieläkin vahvemmin tunteisiin vetoava. Myös Combi-farmarimallisena saatavaan Octaviaan ovat voimanlähteeksi tarjolla tehotaloudelliset bensiini- ja dieselmoottorit, kaasuversio, kevythybridi ja ladattava hybridi.

Škoda Octavia jatkaa voittojen tiellä

Neljäs sukupolvi jatkoi Octavia-sukupolvien vahvaa menestystä heti lanseerauksen jälkeen saamalla useita arvostettuja palkintoja vuoden 2021 mittaan. Saksalaisen autolehden "Auto Zeitung" lukijaäänestyksen Auto Trophy 2021 -palkinnon se sai kompaktikokoisten tuontiautojen luokassa, jonka se voitti kahdeksantena peräkkäisenä vuonna ja yhteensä jo 14. kerran. Aiemmin samana vuonna Octavia voitti yhdennentoista kerran saksalaisen Firmenauto-lehden Vuoden 2021 yritysauto -palkinnon tuontiautojen luokassa.


Kommentit

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Alfa Romeo Giulia ja Stelvio päivittyivät

Kuva
Alfa Romeo Stelvio (vas.) ja Giulia ovat säilyneet ulkoisesti ennallaan, mutta sisustusta, tekniikkaa ja varustelua on kohennettu entisestään.   Alfa Romeo julkistaa päivitetyt mallivuoden 2024 versiot kahdesta ikonisesta mallistaan: Alfa Romeo Giuliasta ja Alfa Romeo Stelviosta. Giulia jatkaa vahvasti asemassaan yhtenä parhaista ajoautoista segmentissään, kun taas Stelvio tarjoaa perheille sporttisen SUV-kokemuksen. Molempien mallien uudistuksiin liittyvät myös kolme uutta erittäin kattavaa varustetasoa: Sprint, Veloce ja Tributo Italiano. Voimalinjavaihtoehtoja on tarjolla vain yksi kumpaankin malliin: 2,0-litrainen bensiinikäyttöinen nelosturbo, joka tuottaa 280-hevosvoimaa ja 400 Nm vääntöä. Autot ovat aina automaattivaihteisia ja nelivetoisia. Malleissa on uusi digitaalinen mittaristo, päivitetyt tietoviihdejärjestelmät sekä aiempaa korkealaatuisemmat matkustamomateriaalit. Alfa Romeo Giulia: yhä paras ja kaunein ajoauto segementis
Lue lisää

Mercedes-Benz C 300 eTA Business AMG 2020 -koeajo

Kuva
C-malli on varsin suosittu, koska urheilullisuutensa ansiosta se vetoaa myös nuorempiin kuluttajiin.   Autot ovat kehittyneet huimasti siitä, kun vuonna 1987 ostin ulkomaankomennukselle Mersun 190-mallin, joka oli nykyisen C-mallin esi-isä. Silloin peruspaketti oli kaksilitraisella bensakaasutinmoottorilla varustettu auto, johon viidenennen vaihteenkin sai vain lisämaksusta ilmastointilaitteista ja sähköisistä sivuikkunoista puhumattakaan. Hevosvoimia autossa oli vähän toistasataa. Se oli joka tapauksessa oikein hyvä ja mukava auto. Sen jälkeen autojen tehot ja mukavuutta sekä turvallisuutta parantavat varusteet ovat lisääntyneet huimasti.   Nyt sain koeajoon tuoreemman Mercedeksen, tarkemmin sanoen Mercedes-Benz C 300 eTA Business AMG , vuosimallia 2020. Kyse oli siis käytetystä autosta, jonka matkamittarissa oli noin 86 000 kilometriä.   C-malli on varsin suosittu, koska urheilullisuutensa ansiosta se vetoaa myös nuorempiin kuluttajiin.
Lue lisää

Alfa Romeo Junior on kompakti ja urheilullinen

Kuva
Alfa Romeo Juniorin alkuperäinen mallinimi oli Milano. Italian valtionhallinnon toiveesta Alfa Romeo päätti muuttaa uutuuden mallinimen sellaiseksi, joka ei viittaa suoraan Italiaan. Uusi nimi Junior on haettu Alfa Romeon historiasta 60-luvulta.   Alfa Romeo Junior on uusi kompakti B-SUV, joka tuo Alfa Romeon urheilullisuuden takaisin Euroopan laajimpaan autosegmenttiin. Junior määrittää luokkansa kauneusihanteet uudelleen. Alfa Romeon Centro Stilen (Torino) italialainen muotoiluosaaminen ihastuttaa ensisilmäyksellä .   Luokkansa parhaat ajo-ominaisuudet. Junior tuo Alfa Romeolle ominaisen ajonautinnon kompaktiin segmenttiin. Juniorin ajo-ominaisuuksia on ollut hiomassa ja edistyksellisiä teknisiä ratkaisuja tuomassa sama tiimi, joka on kehittänyt Giulia GTA:n. Luokkansa parasta mukavuutta ja käytännöllisyyttä, esimerkiksi premium-segmentin suurin tavaratila luokassaan (400 l). Uusi Junior on täyssähköinen 54 kWh akustolla. Tarjolla on
Lue lisää