Mini pian tarjolla täyssähkönä ja hybridinä

-
Mini Cooper SE:n on ensimmäinen täysin sähköinen auto pienten autojen premiumluokassa.


BMW-konserniin kuuluva Mini esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa täysin sähköisen Mini Cooper SE:n sekä Mini Cooper SE Countryman ALL4 -hybridin, joka on saanut uudella akkuteknologialla lisää toimintamatkaa sähköajoon. Minin emoyhtiö kertoi asiasta tiedotteessa 6. syyskuuta 2019.


Mini Cooper SE liikkuu täysin sähköisesti

Mini Cooper SE:n on ensimmäinen täysin sähköinen auto pienten autojen premiumluokassa. Valmistajan mukaan autossa yhdistyvät päästöttömyys, ikoninen muotoilu, ajamisen ilo ja korkealuokkainen laatu.

Uudella Mini Cooper SE:llä kuljettaja voi ajaa päästöttä mutta vähintään yhtä ketterästi ja tehokkaasti kuin muillakin Mini-malleilla. Ulkonäöltään Mini Cooper SE on perinteisen kolmiovisen Mini Hatchin kaltainen, mutta auton sähköistä luonnetta tuodaan esille mallikohtaisilla mausteilla.

Kaasupolkimen painallus muuntuu suoraan tehoksi ja antaa voimakkaan ajotuntuman, joka on hyvin linjassa aikaisempien Mini-mallien kanssa. Mini Cooper SE kiihtyy nollasta 60 kilometriin tunnissa vain 3,9 sekunnissa, eli se pysyy vaivatta perinteisten urheiluautojen vauhdissa. Nollasta sataan kuluu 7,3 sekuntia. Huippunopeus on rajoitettu 250 kilometriin tunnissa. Sähkömoottorin teho on 135 kW/184 hv.
Täysin sähköisen mallin valmistus alkaa marraskuussa 2019 MINI-tehtaalla Oxfordissa Isossa-Britanniassa.

Mini Cooper SE Countryman ALL4, pidempi toimintamatka

Nelivetoinen Mini Cooper SE Countryman ALL4 on Mini-malliston pioneeri mahdollistaessaan autoilun ilman paikallisia päästöjä. Kompaktin luksusluokan pistokehybridimalliin on tuotu BMW-konsernin uusinta akkuteknologiaa, joka parantaa auton tehokkuutta sekä pidentää toimintamatkaa 30 prosentilla 55–57 kilometriin.

Uuden Mini Cooper SE Countryman ALL4:n bensiini- ja akkumoottorit tuottavat yhdessä 165 kW:n ja 224 hv:n tehot. Auto kiihtyy nollasta sataan 6,8 sekunnissa. Polttoaineenkulutus ja hiilidioksidipäästöt ovat pienentyneet 20 prosentilla: kulutus on 2,1–1,9 l/100km ja päästöt 47–43 g/km.

Teksti: Johannes Virtanen
Kuvat: BMW

Ulkonäöltään Mini Cooper SE on perinteisen kolmiovisen Mini Hatchin kaltainen, mutta auton sähköistä luonnetta tuodaan esille mallikohtaisilla mausteilla.

Nelivetoinen Mini Cooper SE Countryman ALL4 on Mini-malliston pioneeri mahdollistaessaan autoilun ilman paikallisia päästöjä.

Uuden Mini Cooper SE Countryman ALL4:n bensiini- ja akkumoottorit tuottavat yhdessä 165 kW:n ja 224 hv:n tehot.

Kommentit

  1. Janne28. kesäkuuta 2021 klo 13.34

    Kiitos näiden Mini Cooperin uutuuksien esittelystä. Kaverini omistaa Mini Cooperin Tuusulassa ja hän on kehunut auto paljon. Etenkin merkin oma Mini huolto on pelannut hyvin. Näiden kehujen saattelemana olen itsekin alkanut miettiä Mini Cooperin hankintaa. Tuo SE Countryman All4 -malli vaikuttaisi mielenkiintoiselta tuon bensiini- ja akkuyhdistelmän ansiosta. Tehot myös nelivedoksi todella hyvät.

    VastaaPoista

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Sähköllä ja bensalla 1000 km Lappiin -vertailutesti

-
Kuva
Testissä p olttomoottoriauto oli vain 22 minuuttia nopeampi kuin sähköauto normaaleilla tauoilla normaalissa suomalaisessa talvikelissä 1 000 km ajomatkalla.   Hiihtolomakausi on parhaimmillaan ja Suomen teillä liikkuu nyt paljon lomalaisia niin sähköautoilla kuin polttomoottoriautoilla. Pitkän matkan matkustamisen hankaluus ja hitaus sähköautolla verrattuna polttomoottoriautoon on edelleen puheenaihe monessa autoiluun liittyvässä keskustelussa. Volkswagen päätti selvittää Suomen talvessa tehdyllä 1 000 km käytännön testillä kuinka matkan tekeminen eroaa niin ajoajan kuin kustannustenkin osalta. Testi suoritettiin rapsakassa pakkassäässä, ajamalla Helsingistä Leville. Testiautoiksi valikoituivat kesällä 2024 esitelty Volkswagen ID.7 Tourer GTX, joka on varustettu 86 kWh akulla ja viime vuonna uudistunut 9. sukupolven Volkswagen Passat Variant 1,5 eTSI -kevythybridi. ID.7 Tourerissa oli 20” kitkarenkaat ja Passatissa 18” nastarenkaat. ...
Lue lisää

Mesla - bensamersusta sähköautoksi

-
Kuva
Mesla löytyy hallista yksi (1) Electrified Experience X Kokkolan Autohuolto -näyttelyosiosta.   Kun nelivetoisen Teslan voimalinja integroidaan 70-luvun V8-Mersuun, siitä syntyy kotimainen harrasteauto Mesla. Turkulainen Jarmo Pesonen on saanut kahden vuoden mittaisen sähköautokonversio-projektinsa valmiiksi, ja lopputulos esitellään Original American Car Show'n uudessa Electrified Experience X Kokkolan Autohuolto -näyttelyosiossa pääsiäisenä Helsingin Messukeskuksessa.   Jarmo Pesonen on tuotekehitysinsinööri ja ajoneuvoharrastuksen myötä hänestä on tullut sähköautokonversiomies.  “Viimeisen päälle kunnossa on tuotu Mesla paikalle.”  Sähköautokonversio on vaatinut mittavat pelti- ja korityöt, jotta kaikki Teslan jousituksen, ohjauksen ja voimansiirron komponentit on saatu Mersuun istumaan.   “Tässä osui kaikki kannakkeet Teslan runkopalkkien linjaan. Se meni tosi kivasti”, Jarmo luonnehtii.  “Auto...
Lue lisää

Vanha diesel-Volvo vai vähän käytetty sähköauto -kustannusvertailu

-
Kuva
Moottori laski, milloin 15 vuotta vanha diesel-Volvo kannattaa vaihtaa uudempaan käytettyyn. Olisiko ladattava hybridi tai jopa täyssähköauto taloudellisesti kannattava valinta?   Moottori laski, milloin 15 vuotta vanha diesel-Volvo kannattaa vaihtaa uudempaan käytettyyn. Olisiko ladattava hybridi tai jopa täyssähköauto taloudellisesti kannattava valinta?   Paljon ajavan suomalaisen valinta on perinteisesti ollut usein dieselmoottorilla varustettu Volvo tai Mercedes-Benz. Suomalaiset ajavat myös varsin vanhoilla autoilla, joissa arvon alenemisen riskiä ei juuri ole, mutta korjauskustannukset saattavat nousta korkeiksi. Moottori laski milloin vanhasta diesel-Volvosta voisi olla järkevää siirtyä uudempaan käytettyyn autoon. Vertailun lähtökohtana oli suomalaisille tuttu ja suosittu Volvo V70 D3 vuodelta 2010, jonka mittarissa on jo lähes 400 000 kilometriä. Auto on kokonaan maksettu, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon talou...
Lue lisää